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L'étarqueur AB18
                          

 

 

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Remorque moto
Cargo150 F.

 

 Devise des étarqueurs AB18 :                                                                              

"Pourquoi faire compliqué ? "                                                      
(
Pas de mécanisme qui rouille et se bloque alors que vous avez besoin d'étarquer votre voile préférée.)    

De part sa conception et les matériaux utilisés, vous êtes sur d’avoir un étarqueur toujours disponible.                                                 

bullet2 modèles :
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    *  Le grand modèle : 40 euros net. (tige inox de 12 mm.)
    *  Le petit modèle : 35 euros net. (tige inox de 10 mm.)

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 + frais de port.

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Comment çà marche ???

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Après avoir passé le bouts entre la poulie ou l'œillet,
à l'amure de votre voile  et les réas du pieds de mats (rallonge) et dans le coinceur.
Commencez la tension de la voile en tirant sur le bouts, mais sans forcer
juste pour rapprocher la voile du point d'amure.
Positionnez la manivelle au bout de la rallonge.

Passez le bouts dans la fente à l'extrémité de la manivelle,
inutile de faire un nœud.

En tournant la manivelle 1 ou 2 tours le bouts se coincera tout seul.
Laissez la manivelle libre pour que le bouts se positionne naturellement face au coinceur.

Vous pouvez maintenant étarquer votre voile.

Tournez la manivelle en la tenant par l'autre extrémité et face à la voile.

Si vous êtes arrivez au bout de l'axe de la manivelle et qu'il faut  encore
étarquer votre voile de quelques tours de manivelle. Ne pas insister !!!!!

Il est préférable de coincer momentanément votre bouts dans le coinceur et
redonner du mou à votre bouts,  en tournant la manivelle à l'envers de quelques tours.
Puis retirez sur le bouts à l'extrémité de la manivelle pour retendre le bouts.

Puis reprenez la tension de votre voile en tournant la manivelle.
lorsque vous reprenez l'étarquage, attention
de vérifier que le bouts
n'est plus dans le coinceur, (cela aurait pour effet immédiat de casser le bouts).
Normalement le bouts se décoince naturellement, dés que vous commencez à tourner la manivelle.

Lorsque la bonne tension est atteinte vous pouvez assurer le blocage
dans le coinceur en tournant la manivelle vers la droite. Ce qui à pour effet de mettre le bouts naturellement dans le coinceur.

Ou en faisant une pression sur le bouts pour le bloquer dans le coinceur.
Attention de ne pas vous coincer le pouce.

Pour retirer le bouts ?, très facile ! il suffit de tirer sur le bouts et il sort du cran d'accrochage.

Ensuite tirez sur le bouts pour le sortir de l'axe de la manivelle
puis sortez la manivelle de la rallonge
et pour finir attachez votre bouts autour de la rallonge (comme d'habitude).

Bonne nav. !!!!!

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Pour plus de renseignements,
Contacter : Gaëtan : Tél. 09-53-07-38-49

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Photos et textes non contractuels et pouvant êtres modifiés à tous moments sans préavis.

 

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